SA87齒輪減速機在加渣機的使用。典型的機械式加渣機采用的是螺旋輸送晶體保護渣，按現場工況配有多根可移動的輸料管，能實現多點布料，易于精確控制加料速率。隨著我工業的發展，企業規模不斷壯大，裝備水平不斷提升，對加渣機的的要求也越來越高，包括加渣機使用的齒輪減速電機。中型的加渣機使用的動力系統主要是傘齒輪減速機,之前有個客戶買的是SA87蝸輪蝸桿齒輪減速機用在加渣機上。這種齒輪減速電機額定輸入轉速高可達到18000rpm以上。工作溫度般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。齒輪減速機般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把齒輪減速電機的內燃機或其它高速運轉的動力通過齒輪減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。

自動加渣機的技術可以江少浪費，降低生產成本，降低保護渣粉塵污染，創造美好的生活環境。而實現保護渣全封閉連續加入到晶體器中，加入量可調節，避免自動加渣機工作時粉塵污染。結構緊湊的齒輪減速電機可以布置在中間罐車側位且不影響其他機械設備的安裝。加上齒輪減速機的搭配，這么款SA87加30KW的齒輪減速電機操作簡便，運行安全可靠，也便于管理。

據了解，現有的加渣機中雙桿式加渣機為使用。要實現區域矩形化補償簡單的方法是采用兩臺齒輪減速電機協同和作業，臺齒輪減速機帶動齒輪減速機驅動螺旋葉片輸送裝置進行前后補償運動。通過對機構的運動學分析可知，前后補償運動齒輪伺服減速機的調速范圍較大，且存在速度為零的點齒輪減速電機的控制難度比較大，所以好的方法是在機械結構上實現區域矩形化補償，就是由兩臺齒輪減速電機帶動整個設備的運行。

而處于長時間運行的SA87齒輪減速電機需要在運行定時間之后對電機進行檢修和維護。對S系列傘齒輪減速機來說可以采用460#中負荷工業齒輪油，工作環境溫度為0—40℃;次使用100小時后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以后每2000小時換油次;拆裝齒輪減速機時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件;使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象，應及時更換骨架油封等密封件。但是對于齒輪減速電機來說應保證電機在運行過程中良好的潤滑。般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，并有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2(對2極)及2/3(對4、6、8極)。

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