蝸輪蝸桿減速機是一種具備結構緊湊，減速比大，及其在一定情況下具備鎖緊作用的傳動系統機械設備，是較常見的減速機之一，在其中，空心軸式蝸齒減速機不但具備以上的特性，并且安裝便捷，構造合理，愈來愈獲得廣泛運用。空心軸式蝸齒減速機在蝸輪蝸桿減速機輸入端改裝一個斜齒輪減速機，組成的多級別減速機可得到極低的導出速率，是錐齒輪級和蝸齒級的組成，比純單極蝸輪減速機具備更多的高效率。并且震動小，噪音低，耗能低。

　　疑難問題以及緣故。1)減速機發燙和滲油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動系統小錐齒輪磨損，(4)滾動軸承(蝸桿處)毀壞。

　　1減速機發燙和滲油。蝸輪減速機為了更好地提高工作效率，一般均選用稀有金屬做蝸輪，蝸桿則選用偏硬的不銹鋼板材，因為它是滾動摩擦傳動系統，在運轉環節中，便會造成較高的發熱量，使減速機各零件和封口中間熱變形發生差別，進而在各相互配合面出現空隙，而壓縮機潤滑油因為氣溫的上升很稀，非常容易引起泄露。關鍵因素有四點，一是材料的配搭是不是有效，二是齒合摩擦面的表層質量，三是潤滑脂的挑選，加上量能否恰當，四是裝配品質和應用自然環境。

　　2蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，匹配的蝸桿原材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常見40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿數控磨床切削至表面粗糙度RaO. 8 fcm,減速機一切正常運作時，蝸桿就象一把淬硬的“挫刀”，不斷地銼削蝸輪，使蝸輪造成磨損。一般來說，這類磨損比較慢，象某工廠有一些減速機可以應用10年以上。假如磨損速率較快，就需要考慮到減速機的型號選擇是不是恰當，是不是有過載運作，蝸輪蝸桿的材料，裝配品質或應用自然環境等緣故。

　　3傳動系統小錐齒輪磨損。一般產生在立柱式安裝的減速機上，關鍵跟潤滑脂的加入量和潤滑脂的挑選相關。立柱式安裝時，非常容易導致潤滑脂剩余油不夠，當減速機終止運行時，電動機和減速機間齒輪軸油外流，傳動齒輪無法得到應該有的潤化維護，運行或運轉歷程中無法得到合理的潤化造成機械設備磨損乃至毀壞。

　　4蝸桿滾動軸承毀壞。減速機產生問題時，即使減速器密封性優良，本廠或是常常發覺減速機內的機油早已被破乳，滾動軸承已銹蝕、浸蝕、毀壞，這是由于減速機在運停全過程中，機油由熱轉冷后形成的水份凝結導致;自然，也和滾動軸承品質，裝配加工工藝方式息息相關。

　　解決方案:

　　(1)確保裝配品質。為了確保裝配品質，本廠選購和自做了一些常用工具，拆裝和安裝減速機蝸輪、蝸桿、滾動軸承、傳動齒輪等構件時，盡量減少用錘頭等別的專用工具立即敲打;拆換傳動齒輪、蝸輪蝸桿時，盡可能采用原裝零配件合成對拆換;裝配導出軸時，要留意公差配合，D≤50mm，選用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，與此同時要應用防黏劑或紅丹油，維護中空軸，避免磨損銹蝕，避免相互配合總面積垢，檢修時難拆裝。

　　(2)潤滑脂和添加物的采用。蝸齒減速機一般選用220 #機油，對一些負載較重，運行經常，應用自然環境不佳的減速機，本廠還采用了一些潤滑油添加劑(的就可以佳)，減速機在終止運行時，機油仍然附在傳動齒輪表層，產生防護膜來避免重負載，低速檔，高轉距和運作時金屬材料和金屬間的觸碰。添加物中還帶有密封環調理劑和抗漏劑，讓密封環維持綿軟和延展性，合理降低潤滑脂泄露狀況。

　　(3)減速機安裝部位的挑選。部位容許的情形下，盡可能不選用臥式安裝。立柱式安裝時，潤滑脂的加入量要比水準安裝多許多，非常容易導致減速機發燙和滲油。本廠引入的40000瓶/’時鮮啤生產流水線，有一些是選用臥式安裝，通過一段時間運作后，傳動系統傳動齒輪都是有比較大的磨損，乃至毀壞，通過調節后，狀況取得了較大改進。

　　(4)創建相應的潤化維護保養規章制度。本廠依據潤化工作中“五定”標準，對減速機開展維護保養，保證每一臺減速機都是有貴任人定期維護，當工作上發覺溫度明顯上升，升溫超出40℃或溫度超出80℃，油的品質降低或在油中看到較多的銅屑及其造成異常的噪聲等狀況時，要馬上停用立即維修，故障檢測，拆換潤滑脂后再應用。給油時，要留意容量和安裝部位要一致，確保減速機獲得準確的潤化。