RV蝸輪減速機的運用愈來愈普遍，它具有著結構緊湊、傳動系統高效率、減速比大等的特性，因而遭受普遍的五星**，在這里機器設備的應用中，通常許多工作中都聚集在齒輪傳送的這些階段中，而為了更好地提高運行高效率，大家較先應當做的便是提高減速器的承載能力。

　　1、齒輪原材料的挑選

　　針對輕載齒輪,規定表層要做到一定的強度,確保觸碰抗壓強度金屬材料耐磨性能,柱狀晶有一定的延展性。達到那些規定，齒輪必須滲碳淬火。原材料一般選用碳含量小于0.2%的碳素鋼，鋁合金原素一般為Cr、 Ni、 Mo、Ti等。 這種原素對提高切削性能、優化晶體、提高耐磨性能和延展性等各自有明顯的功效。

　　2、提升齒寬

　　在RV蝸輪減速機傳動系統直徑規定不會改變時,適度提升內部齒輪總寬，可以合理的增加齒輪的承載力,提高減速器的承重扭矩。與此同時,可以降低勻速運動扭距下的企業負載。與此同時可以減少傳動齒輪拉伸應變,降低噪音鼓勵，具有減少傳動系統噪音的功效。齒寬系數過大,很有可能會造成小齒輪剛度差，形變大,在齒寬上導致輪重,不可以確保觸碰精密度。通常圓柱體齒輪齒寬系數為0.4~ 0.8。

　　3、齒輪修形

　　齒輪副在承擔輕載標準下,傳動齒輪齒合的時候會造成很大的彎折形變。于形，促使轉動軸參與齒合齒的基節減短，從rv減速機皮帶輪相對應齒的基節拉長,在進到和撤出齒合的時候會造成干預,而且產生在嚙合角和齒根處。

　　針對輕載齒輪,一般在齒端修習可避免因為齒向偏差造成的齒端負載。齒型修緣、剪根和齒端修形是改進輕載齒輪減速器齒輪傳動系統特性比較好的方法。嚙合角修緣量尺寸與負荷尺寸有密切相關,適當的修緣可以確保齒輪副齒合(嚙入和嚙出)時的穩定性,減少動載和噪音, 提高抗拉強度和觸碰抗壓強度。

　　4、增大齒輪變位系數、增大齒型角

　　RV蝸輪減速機直徑規格要保持不變,必須增大承載力,可以選用有效增大齒輪變位系數,降低齒輪齒數來達到。大變位系數齒輪可以提高齒輪抗拉強度,抗彎強度是齒輪承載力的主要指標值。與此同時還可以增大齒合角a嚙合角增大有益于增大綜合性夾角,降低HZ內應力,具有提高承載力的功效。

　　因而為了更好地提高RV蝸輪減速機的承載能力，可以從齒輪原材料的挑選、提升齒寬、齒輪修形及其增大齒輪變位系數、齒型角這幾層面下手，進而使設施更有效地運行工作中。